機車整體真空衛(wèi)生間
機車整體真空衛(wèi)生間是以中車《大功率交流傳動7200kW六軸貨運電力機車衛(wèi)生間技術(shù)規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合真空集便技術(shù)的特點和原機車衛(wèi)生間使用工況研發(fā)而成，采用的是“真空保持式” 集便系統(tǒng)，是一套完整的非直排、真空集便器衛(wèi)生設施。
該真空衛(wèi)生間柜體采用分體框架式結(jié)構(gòu)，集成有水箱模塊、污物箱模塊、真空集便器模塊、控制系統(tǒng)模塊等，能滿足整體吊裝、拆卸和機車正常運行工況的各項功能、強度及剛度要求。
系統(tǒng)的優(yōu)勢、特點:
1、維護性好：維護工作簡單易行，可做到“即換即用”，可直接將有故障的模塊拆除，更換為新的模塊即可。所有的部件可方便在車上進行拆卸和維修，無需拆頂。
2、使用簡單：簡潔易懂的顯示面板給使用者以“所見即所得”的感受，在顯示面板上集成了“一鍵排空”按鈕，使用者僅需簡單培訓即可操作使用。
3、結(jié)構(gòu)緊湊：水箱、污物箱下置，減輕衛(wèi)生間結(jié)構(gòu)強度負荷，提高了結(jié)構(gòu)強度和剛度。
4、平整性設計：蹲便器和衛(wèi)生間地面設計為同一平面，無臺階，使得機車衛(wèi)生間緊湊的空間得以充分利用，有效保證衛(wèi)生間內(nèi)部凈空高度，不僅美觀而且使用方便。
5、增強單元設計：采用增強真空單元的真保污箱結(jié)構(gòu)，空間利用率高，耗氣量低，因此在機車領(lǐng)域，采用“增強真空單元的真空保持式”的技術(shù)是合理的，技術(shù)也非常成熟，系統(tǒng)可靠性高。
6、污物箱效率高：由于機車衛(wèi)生間的結(jié)構(gòu)緊湊，采用增強真空單元后使得污箱容積利用率高，原有標準使用40次，改進后可以同樣的污箱的容積使用次數(shù)達到55次。
7、節(jié)能控制：系統(tǒng)控制程序優(yōu)化設計，通過污物箱高液位開關(guān)實現(xiàn)兩種抽真空控制模式，達到節(jié)能目的。
該真空衛(wèi)生間柜體采用分體框架式結(jié)構(gòu)，集成有水箱模塊、污物箱模塊、真空集便器模塊、控制系統(tǒng)模塊等，能滿足整體吊裝、拆卸和機車正常運行工況的各項功能、強度及剛度要求。
1、維護性好：維護工作簡單易行，可做到“即換即用”，可直接將有故障的模塊拆除，更換為新的模塊即可。所有的部件可方便在車上進行拆卸和維修，無需拆頂。
2、使用簡單：簡潔易懂的顯示面板給使用者以“所見即所得”的感受，在顯示面板上集成了“一鍵排空”按鈕，使用者僅需簡單培訓即可操作使用。
3、結(jié)構(gòu)緊湊：水箱、污物箱下置，減輕衛(wèi)生間結(jié)構(gòu)強度負荷，提高了結(jié)構(gòu)強度和剛度。
4、平整性設計：蹲便器和衛(wèi)生間地面設計為同一平面，無臺階，使得機車衛(wèi)生間緊湊的空間得以充分利用，有效保證衛(wèi)生間內(nèi)部凈空高度，不僅美觀而且使用方便。
5、增強單元設計：采用增強真空單元的真保污箱結(jié)構(gòu)，空間利用率高，耗氣量低，因此在機車領(lǐng)域，采用“增強真空單元的真空保持式”的技術(shù)是合理的，技術(shù)也非常成熟，系統(tǒng)可靠性高。
6、污物箱效率高：由于機車衛(wèi)生間的結(jié)構(gòu)緊湊，采用增強真空單元后使得污箱容積利用率高，原有標準使用40次，改進后可以同樣的污箱的容積使用次數(shù)達到55次。
7、節(jié)能控制：系統(tǒng)控制程序優(yōu)化設計，通過污物箱高液位開關(guān)實現(xiàn)兩種抽真空控制模式，達到節(jié)能目的。
